Montáž ťažného zariadenia

Ak uvažujete o kúpe ťažného zariadenia, venujte prosím pár minút nasledujúcim riadkom.

Ťažné zariadenie je automobilový diel a pri jeho montáži sa vyžaduje zásah do vozidla. Nami predávané ťažné zariadenia sú schválené v celej EÚ a v zahraničí sa nevyžaduje ich demontáž (v prípade skrutkových ťažných zariadení). Vozdilo s namontovaným ťažným zariadením nestráca záruku, ani v prípade nových vozidiel. Naviac pri montáži typovej elektroinštalácie sa nevykonáva žiaden zásah do kabeláže Vášho automobilu.

 

Cena montáže ťažných zariadení ktorú uvádzame je konečná aj so všetkými potrebnými dokumentami na prihlásenie na dopravnom inšpektoráte. U nás sa Vám nestane, že pri preberaní vozidla s namontovaným ťažným zariadením ešte budete musieť doplácať a cena sa Vám tým navýši. Máme skúsenosť že niektorí predajcovia takto zákazníkov zavádzajú.
Pre bližšie informácie si prosím pozrite náš bežný cenník inštalácie ťažných zariadení tu.

 

Čas montáže ťažného zariadenia je cca 2–5 hodín, v závislosti od modelu automobilu a použitej elektroinštalácie. Odhadovaný čas máme napísaný na našej stránke pri každom ponúkanom ťažnom zariadení, aj pri každej elektroinštalácií. Tieto časy je potrebné spočítať. Naša montážna dielňa sa nadchádza priamo pred zástavkou električky a cca 400 metrov od nákupného centra Shopping Palace Zlaté piesky. Kým Vaše ťažné zariadenie namontujeme, Vy si môžete kľudne nakupovať, alebo sa najesť v reštaurácii.

 

 

Výber vhodnej elektroinštalácie ťažného zariadenia je rovnako dôležitý. Závisí od vášho vozidla a od toho čo budete ku ťažnému zariadeniu pripájať. Stručné vysvetlenie druhov elektroprípojok (zásuviek) a elektroinštalácií (elektronika ktorá sa pripája na Vaše vozidlo) nájdete na tejto linke.

 

 

 

Vlastná montáž vo vlastnom, alebo Vašom obľúbenom servise je možná v prípade, že si neobjednáte montáž u nás, alebo v niektorej z našich zmluvných montážnych dielní. V tomto prípade je nutné dodržať niektoré zásady. Najmä preto, aby bola zabezpečená bezpečnosť cestnej premávky. Ide o správnosť pripojenia obvodov (neodborná montáž može spôsobiť poškodenie obvodov automobilu) a zopár detailov uchytenia ťažného zariadenia. Viac si môžete prečítať na tejto linke.

 

 

---

 

Bežný cenník montáže ťažných zariadení :

 – cena je za kompletnú montáž ( ťažné zariadenie, vr. elektroinštalácie)
 – cena má informatívny charakter, montážna dielňa si môže cenník podľa potrieb zmeniť

Typ	Popis	Typ použitej elektriky	Cena vr. DPH
Montáž  “A”	Použitie univerzálnej elektroinštalácie bez modulu  – montáž typ VW Group, kde nie je nutné použitie špeciálnej elektroinštalácie napr: Škoda Felicia, Fabia, Octavia do roku 2004 VW Golf do roku 2003, VW Passat do roku 2005 + vybrané modely	7 pólová	od 60 €
Montáž “B”	1) Použitie univerzálnej elektroinštalácie bez modulu  – montáž typ VW Group, kde nie je nutné použitie špeciálnej elektroinštalácie napr: Škoda Felicia, Fabia, Octavia do roku 2004 VW Golf do roku 2003, VW Passat do roku 2005 + vybrané modely ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2) Použitie univerzálnej elektroinštalácie BEZ MODULU  – montáž obťažnejšia  – čas montáže ťažného zariadenia je 2 – 3,5 hodín	1)13 pólová 2)7 pólová	od 80 €
Montáž “C”	1) Použitie univerzálnej elektroinštalácie BEZ MODULU  – montáž obťažnejšia  – čas montáže ťažného zariadenia je 2 – 3,5 hodín ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2) Použitie univerzálnej elektroinštalácie s modulom CC, AFC, CAN  – vozidlo je vybavené niektorou s nadštandardných funkcií ako CheckControl ( signalizácia  prasknutej žiarovky), alebo vozidlo je vybavené dátovym obvodom CANBUS, DATABUS, PMW, MULTIPLEX, AS . V tomto prípade je nutné použitie špeciálnej elektroinštalácie.	1) 13 pólová 2)7 pólová	od 80 €
Montáž “D”	Použitie univerzálnej elektroinštalácie s modulom CC, AFC, CAN  – vozidlo je vybavené niektorou s nadštandardných funkcií ako CheckControl ( signalizácia  prasknutej žiarovky), alebo vozidlo je vybavené dátovym obvodom CANBUS, DATABUS, PMW, MULTIPLEX, AS . V tomto prípade je nutné použitie špeciálnej elektroinštalácie.	13 pólová	od 100 €
Montáž “E”	1) Použitie TYPOVEJ elektroinštalácie   – montáž typovej elektroinštalácie  – väčšina typových elektroinštalácií vyžaduje dodatočné programovanie, ktoré musí zabezpečiť zákazník sám u autorizovaného predajcu značky ( za úhradu) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2) Použitie univerzálnej elektroinštalácie s modulom CC, AFC, CAN s odpojením parkovacích senzorov  – vozidlo je vybavené niektorou s nadštandardných funkcií ako CheckControl ( signalizácia  prasknutej žiarovky), alebo vozidlo je vybavené dátovym obvodom CANBUS, DATABUS, PMW, MULTIPLEX, AS . V tomto prípade je nutné použitie špeciálnej elektroinštalácie.	1)7 pólová 2)7 pólová	od 140 €
Montáž “F”	1) Použitie TYPOVEJ elektroinštalácie   – montáž typovej elektroinštalácie  – väčšina typových elektroinštalácií vyžaduje dodatočné programovanie, ktoré musí zabezpečiť zákazník sám u autorizovaného predajcu značky ( za úhradu ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2) Použitie univerzálnej elektroinštalácie s modulom CC, AFC, CAN s odpojením parkovacích senzorov  – vozidlo je vybavené niektorou s nadštandardných funkcií ako CheckControl ( signalizácia  prasknutej žiarovky), alebo vozidlo je vybavené dátovym obvodom CANBUS, DATABUS, PMW, MULTIPLEX, AS . V tomto prípade je nutné použitie špeciálnej elektroinštalácie.	1)7 pólová 2)13 pólová	od 150 €

* cena je iba odporúčaná, nie je záväzna. Každá montážna dielňa má vlastný cenník.

Výnimky z cenníkových cien:

Individuálne ceny sa môžu stanoviť pre zložitejšiu montáž ťažného zariadenia v prípadoch:

• pri použití originálnej elektroinštalácie
• komplikované modely automobilov z pohľadu elektronických obvodov ako je Audi A8, VW Phaeton, BMW rady 6 alebo 7
• pri automobiloch ktoré boli v minulosti havarované a bol deformovaný nosník
• pri typoch vozidiel, ktoré vyžadujú zásah do podvozku (určený výrobcom vozidla ) ako sú niektoré typy vozidiel Suzuki, Opel, Renault …

 

 

---

Druhy elektrických prípojok ťažných zariadení

 

Pri nákupe ťažného zariadenia je veľmi dôležitý výber vhodnej prípojky. Ale ako správne vybrať vhodnú prípojku pre svoje vozidlo? Ako mám vedieť ktorú si mám objednať? Tak na tieto otázky sa Vám pokúsime odpovedať.

 

Prvoradé je poznať základný rozdiel medzi elektroprípojkami. V podstate sú len dva typy:

• so 7-pólovou zásuvkou 
  najbežnejšie sa používa vo východnej európe, na západe sa od použitia tejto elektroinštalácie upúšťa, z dôvodu, že podporuje iba základne funkcie prívesu a to obrysové svetlá, brzdové svetla, smerovky, hmlovky.
   – u nás sa používa najbežnejšie. Pomer všetkých predaných elektroinštalácii v SR je 90% 7-pólových a iba 10% 13-pólových
   – zo 7-pólovej elektroinštalácie nikdy neurobíte plnohodnotnú 13-pólovú, opačne áno (pomocou redukcie)
   – táto zásuvka je nevhodná v prípade, že chcte ťahať karavan, brzdený vozík nad 750 kg alebo chcete použiť TZ ( TZ=ťažné zariadenie) na nosič bicyklov
   

 

• s 13-pólovou zásuvkou 
  najbežnejšie sa používa v západnej európe. Túto elektroinštaláciu máte namontovanú aj keď kúpite nový automobil a zo závodu máte namontované ťažné zariadenie, alebo doveziete automobil zo západnej Európy.
   – elektroinštalácia podporuje všetky  funkcie ako 7-pólova, naviac má ešte cúvacvie svetlo, pozičné svetlá, a je ju možné rozšíriť na dobíjanie batérie karavanu.
   – pomocou malého miniadaptéru (bežne stojí do 10€) z nej úrobíte 7-pólovú zásuvku
   

 

Prípojka je len jedna časť elektroinštalácie, tá do ktorej pripojíte váš vozík, nosič alebo karavan. Druhá dôležitá časť je elektroinštalácia ktorou sa prípojka pripojí ku vášmu vozidlu. 

 

Ako mám vedieť ktorá elektroinštalácie je vhodná pre moje vozidlo?

Každé vozidlo, na ktoré sa montuje ťažné zariadenie vyžaduje aj montáž elektroinštalácie, kvôli osvetleniu prívesného vozíku.
Pokročilý rozvoj automobilového priemyslu sa odráža aj v integrácií nových elektronických systémov, ktorých cieľom je naše pohodlie a bezpečnosť (LED svetlá, Airbagy, klimatizácia, ABS, ESP, TSP … ), to vyžaduje veľké navýšenie počtu vodičov elektronického obvodu.
Z tohto dôvodu používajú výrobcovia vozidiel rôzne elektronické systémy ako sú ( CANBUS, Multiplex, PWM, AS- tenké káble), alebo obvody ktoré kontrolujú odber prúdu svetlami ako je napríklad CheckControl. Z tohoto dôvodu je veľmi dôležitý aj výber vhodnej elektroinštalácie k ťažnému zariadeniu.

 

Typy elektronických systémov

• Štandardné
• Multiplex, Databus,CanBus(CAN)
• CheckControl (CC)
• FineWire – tenké káble (SA)

 

Štandard

Používaný väčšinou vo vozidlách pred rokom výroby 2002. Zapojenie takejto elektroinštalácie nevyžaduje použitie prídavného modulu. Vozidlo v tomto prípade nie je vybavené žaidnym z nadštandardných funkcií. Zapojenie elektroniky ťažného zariadenia je na vodiče na koncových svetlách automobilu.
Nami odporúčaná elektroinštalácia EP150 (7pólová, súčasť balení iba TZ Galia), EP402522 (7pólova), EP2640007 (13 pólová)

 

CAN BUS DATA (CBD), pri francúzskych automobiloch BSI

Dátová zbernica automobilu (CPU) spravuje tok digitálnych informácií medzi rôznými prvkami elektronického obvodu ako sú bezpečnostné prvky, osvetlenie vozidla, riadenie motora. Cez vodiče automobilu sú sinály posielané cez rôzne komunikačné uzly v digitálnej podobe. Toto umožňuje zníženie počtu vodičov ktoré sú nevyhnutné pre prevádzku automobilu a zníženie váhy. 
Najbežnejšie sa používa pri vozidlách VW Group, BMW, CITROEN (BSI), FORD, Mercedes, Opel, nové modely FIAT, Mini, LandRover, Lexus, Peugeot (BSI),  Porsche, Renault (BSI), Volvo,

Nami odporúčaná elektroinštalácia: CAN40947 (7 pólova) CAN40953 (13 pólova)

 

Multiplex

Pre rozsvietenie žiaroviek v koncových svetlách používa napäťová zmena. V združených koncových svetlách je signál privádzaný pulzom cez jeden vodič, čiže jedno svetlo (žiarovka) má dve funkcie. Tieto multiplexy sú dva druhy:

• Obrysové svetlo a brzdové svetlo na jednom vodiči
• Obrysové svetlo a hmlové svetlo na jednom vodiči
• U niektorých modeloch VW Group (Škoda Octavia II+III, VW Tiguan … ) sa kombinujú obidva multiplexy

Nami odporúčaná elektroinštalácia: CAN40947 (7 pólova) CAN40953 (13 pólova)

 

Check Control (CC), LFS (Light Faliure System) signalizácia poruchy svetiel akustickým alebo najbežnejšie kontrolkou v palubovej doske automobilu. Signalizuje aj zníženie napätia vo svetlách.

Túto funkciu dokáže jednoducho detekovať aj bežný spotrebiteľ. Postup: Vybrať žiarovku napr. z brzdového svetla, naštartovať automobil, stlačiť brzdový pedál. V prípade, že sa Vám zobrazí signalizácia, Vaše vozidlo je vybavené funkciou CC. Pozor !!! u niektorých nových modelov automobilov môže byť elektronický obvod CAN ale aj CC. V tomot prípade odporúčáme EP CAN40947, CAN40953.
Táto funkcia patrí medzi vôbec prvé nadštandardné funkcie. Objavili sa už v starších vozidlách Alfa Romeo, Fiat, Lancia, SaaB, Volvo.
Najbežnejšie sa používali pred rokom 2002 pri vozidlách Alfa Romeo, Fiat, Lancia, BMW, Audi, Saab, Seat, VW … V súčasnoti je málo modelov kde vo vozidle je čistě elektronický obvod CC bez datových vedení!
Nami odporúčaná elektroinštalácia: staršie vozidla : EP16400501 (7 pólova), EP26400501 (13pólová) novšie modely: CAN40947 (7 pólova) CAN40953 (13 pólova)

 

Jemné (tenké vodiče) (SA)

Štandardné káble: 0,8mm až 1,2 mm Nové káble 0,3 mm až max. 0,5 mm

Použitím tenších vodičov v automobilovom priemysle sa výrobcovia snažia o zníženie hmotnosti automobilov. Tieto tenké vodiče ovplyvňujú aj použitie elektroinštalácií pre pripojenie prívesného vozidla. Veľa výrobcov automobilov používa tieto nové typy tenkých vodičov, aj keď automobil nie je vybavený ani obvodom CC ani CAN.
Pri tomto prípade použitie obyčajnej elektroinštalácie typu (Štandard) nevykazuje poruchu, ale môže spôsobiť výrazné prehriatie vodičov a spôsobiť požiar. Vodiče nedokážu odolať veľkej zmene napätia, prejavuje sa to najprv náznakmi poruch ako je sťahovanie okien, nesprávna funkcie stieračov a iné drobné poruchy.

Najčastejšie sa stretneme s týmto systémom pri výrobcoch: FORD !, Toyota, nové modely Honda, nové modely Hyundai, KIA, 
Nami odporúčaná elektroinštalácia: staršie vozidla : CAN40947 (7 pólova) CAN40953 (13 pólova)

Ako vybrať elektroinštaláciu v nashop e-shope?

Pri výbere vhodnej elektroinštalácie sa Vám pokúšame čo najviac pomôcť. Pri každom ťažnom zariadení vo veľkom detajle nájdete aj nami odporúčaný typ elektroinštalácie. Tieto elektroinštalácie sa vám zobrazia ešte aj v košíku keď pridáte ťažné zariadenie, tu si môžete vybrať tiež ktorú uznáte za vhodnú. Ťažné zariadenia typu GALIA, kde nie je nutné použiť špeciálnu sadu obsahuje v cene univerzálnu elektroinštaláciu ( platí to len pre TZ GALIA), v prípade, že pre montáž je potrebné použiť iný typ elektroinštalácie, táto základna elektroinštalácia sa k TZ nedodáva!

 

Prečo pri konkrétnom modele vozidla vidno viacero elektroinštalácií?

Dô;vodov može byť viac:

• zmena vozidla v niektorom roku, model sa faceliftuje a výrobca zmení elektronický obvod.
  napr: automobil Citroen C3, ktorý sa vyrábal od roku 2002 do roku 2010. V rokoch 2002 až 9/2005 bolo postačujúce použitie univerzálnej obyčajnej elektroinštalácie. V roku 10/2005 (október 2005) Citroen robil na viacerých modeloch facelift a menil kompletne elektronický obvod, od tohto obdobia je nutné použitie výhradne elektroinštalácie CAN ( pri FR automobiloch BSI) … z nášho sortimentu je to CAN40947 alebo CAN40953!
• niektoré modely nižšej výbavy nie sú vybavené nadštandardnými funkciami a pri jednom modely tej istej značky je možné použiť obyčajnú elektroinštaláciu a pri modely s vyššou výbavou je nutné použiť elektroinštaláciu s prídavným modulom
  napr: Škoda Superb 2002–2008 Pri väčšine vozidiel tohto typu je postačujúca univerzálna elektroinštalácia, ale pri niektorých je nutná elektroinštalácia s funkciou CheckControl (CC).

Ako vybrať tú správnu elektroinštaláciu pre vaše vozidlo?

V tomto prípade, je najlepšie poradiť sa. Buď nám zavolajte na našu infolinku v pracovných dňoch medzi 08:00 – 17:00 alebo napíšte mail. Na e-maily odpovedáme väčšinou aj cez víkend a počas sviatkov.

---

Všeobecné informácie o správnom používaní ťažného zariadenia

Pre používanie sú smerodajné údaje výrobcu vozidla popr. údaje o zaťažení prívesom a zvislom zaťažení, pričom tieto hodnoty nesmú byť prekročené a rovnako aj hodnoty ťažného zariadenia.

VZOREC D-HODNOTY	zaťaženie prívesom(kg) x celková hmotnosť vozidla(kg) x 9.81 = D (kN)
	zaťaženie prívesom(kg) + celková hmotnosť vozidla(kg) 1000

Ťažné zariadenie je určené na ťahanie prívesov, ktoré sú vybavené klbovými spojkami a na montáž guľových čapov povolených k montáži na ťažné zariadenie. Tiež je povolené použitie homologizovaných nosičov pripojiteľných na ťažnú guľu. Iné použitie je zakázané. Použitie musí zodpovedať cestným predpisom. Při použití prívesu sa menia jazdné vlastnosti vozidla. Musí sa brať ohľad na prevádzkový návod výrobcu vozidla. Výrobcom vozidla sériovo určené upevňovacie body na montáž ťažného zariadenia sa musia dodržať. Montážny a prevádzkovy návod doporučujeme priložiť k dokladom vozidla a mať ho tak po ruke.

 

Montážne informácie

Ťažné zariadenie ja bezpečnostný diel a môže byť namontovaný len odborným servisom. Každá zmena popr. zmeny na ťažnom zariadení sú zakázané. Vedú vždy k strate platnosti prevádzkového povolenia. Odstráňte izolačný ochranný náter (keď tam je) na karosérii vozidla v miestach styčných plôch ťažného zariadenia. Očistite časti karosérie a vyvrtané otvory ošetrite farbou proti korózii. Odporúčame používať vždy typové elektroinštalácie. Pred začatím montáže univerzálnej elektroinštalácie overte kompatibilitu v značkovom servise výrobcu vozidla či montážou nedôjde k poškodeniu elektronických obvodov samotného vozidla.

Prevádzkové informácie

Ťažné zariadenia

Všetky upevňovacie skrutky ťažného zariadenia dotiahnite predpísaným uťahovacím momentom a skontrolujte po cca 1000 km jazdy s prívesom. Spojovacia guľa musí byť udržiavaná čistá a namazaná plastickým mazivom. Pri použití samosvorných stabilizátorov musí byť spojovacia guľa zbavená maziva. Dodržujte informácie v príslušných prvádzkových návodoch. Akonáhle bude dosiahnutý na niektorom mieste priemer spojovacej guľe rovný alebo menší ako 49,0 mm nesmie byť ťažné zariadenie z bezpečnostných dôvodov ďalej používané.